CHAdeMO 3.0 as ùire agus an ath-gen ChaoJi EV Charging inbhe
Dè a th’ ann an CHAdeMO 3.0?Dè th' ann an ChaoJi?Ciamar a tha am protocol as ùire eadar-dhealaichte bhon dreach gnàthach de phròtacal CHAdeMO?Dè mu dheidhinn co-fhreagarrachd air ais?
Dè a th’ ann am protocol CHAdeMO 3.0?
Is e CHAdeMO 3.0 a’ chiad fhoillseachadh den phròtacal taobh CHAdeMO airson inbhe cosgais EV ultra-chumhachd an ath ghinealach ris an canar Chao]i.Thathas an dùil gun tèid an dreach Sìneach de Chaoji (fo phròtacal conaltraidh GB / T) fhoillseachadh ann an 2021
Stòr Plug CHAdeMO 3.0
Làrach-lìn CHAdeMO
Co-fhreagarrachd air ais - bidh carbadan a tha a’ gèilleadh ri CHAdeMO 3.0 air ais co-chòrdail ris na h-inbhean cosgais luath a th’ ann mar-thà (CHAdeMo, GB / T agus is dòcha CCS), ie bidh e comasach dha cargairean DC an latha an-diugh cosgais a chuir air na ChaoJi EVs ùra a ’cleachdadh inneal-atharrachaidh.
Adaptor inlet CHAdeMO-ChaoJi Source-CHAdeMO Plug
Chan eil cead aig CHAdeMO agus GB/T EVs innealan-atharrachaidh sam bith a chleachdadh, agus mar sin feumaidh iad na chargers dùbailte a chleachdadh rè na h-ùine gluasaid.Stòr
Dè a th’ ann an Chaoji agus carson a tha feum air?
Is e Chao] i an t-ainm obrach air inbhe cosgais luath CHAdeMO & GB / T-co-chòrdadh DC, a tha an-dràsta ga leasachadh le comann CHAdeMO ann an caidreachas le China Electricity CounciL (CEC).Chaidh am pròiseact a thòiseachadh nuair a dh’ aontaich Sìona agus Iapan an teicneòlas cosgais seo a cho-leasachadh, air ais ann an 2018
Is e Sìona am margaidh EV as motha san t-saoghal agus tha i an-dràsta a’ cleachdadh inbhe GB/T, ach tha monopoly aig CHAdeMo (ged a tha e an làthair air feadh an t-saoghail) ann an Iapan.Bidh OEMan anns na SA agus san Roinn Eòrpa mar as trice a’ cleachdadh CCS mar ìre cosgais luath.Is e am prìomh bhrosnachadh air cùl leasachadh protocol ChaoJi an cunbhalachadh air a bheil feum mòr anns na h-ìrean cosgais eadar-mheasgte.
Am bi na h-Innseachan a’ gabhail pàirt ann a bhith ag adhartachadh an teicneòlas cosgais adhartach seo?
Tha pròiseact ChaoJi air fàs gu bhith na cho-obrachadh eadar-nàiseanta le tabhartasan mòra bho chluicheadairean san Roinn Eòrpa, Àisia, Ameireagadh a Tuath agus Oceania.Chaidh taisbeanaidhean soirbheachail den phròtacal a dhèanamh cuideachd ann an deuchainnlann ann an Iapan, a rèir aithris a chaidh fhoillseachadh leis an CHAdeMO
Comann sa Ghearran
An-dràsta, tha na càraichean dealain anns na h-Innseachan (Hyundai Kona, Tata Nexon EV agus MG ZS EV) a’ cleachdadh inbhe CCS 2 airson cosgais luath DC.Ach, a rèir làrach-lìn CHAdeMO, tha dùil gun tèid na h-Innseachan còmhla ri dùthchannan eile gus taic agus cuideachadh a’ leasachadh inbhe co-chòrdaichte ChaoJi.Mar sin, seallaidh sinn na leasachaidhean san fhànais gus beachd a thoirt air àite nan Innseachan.
Cuin a bhuaileas carbadan cumhachd CHAdeMO 3.0 air an rathad?
Thathas an dùil gun tèid na riatanasan deuchainn airson sònrachadh CHAdeMO 3.0 a thoirt seachad taobh a-staigh bliadhna
Tha e coltach gur e carbadan malairteach a bhios anns a’ chiad bhaidse de ChaoJi EVs agus thathar an dùil gun tèid a chuir air bhog ann an 2021, air a leantainn le carbadan eile a’ toirt a-steach EVan luchd-siubhail.Bidh an teicneòlas cosgais ultra-luath gu sònraichte feumail airson seòrsachan carbaid leithid busaichean dealain agus làraidhean aig a bheil pacaidean bataraidh le comas mòr agus mar sin gheibh iad barrachd buannachd bho bhith a’ lughdachadh ùine cosgais.Leigidh an ìre cosgais àrd de inbhe ChaoJi le EVs raon fada cosgais iomlan a dhèanamh ann an 15 mionaidean, a’ faighinn eòlas air EV ath-chonnadh nas fhaisge air carbad ICE
Ùine puist: Cèitean-05-2021
